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水田站

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水田站
水田站站台(2010年8月)
水田站站台(2010年8月)
日语名称
水田 – みずた – Mizuta
车站概览
位置香川县高松市东山崎町字西原58番地2
地理坐标34°18′10.8″N 134°5′33.4″E / 34.303000°N 134.092611°E / 34.303000; 134.092611
拥有者高松琴平电气铁道
途经线路
  • 长尾线
距离
车站构造
站体类型架空车站
站台1面2线
车站代码
  •  N07 
历史
启用日期1912年4月30日
上下车人次
统计年度
平均每日1,249人次
2018
服务
◄N06 元山
(1.3公里)
西前田 N08►
(1.4公里)
位置
地图
备注
无人站

水田站(日语:水田駅みずたえき Mizuta eki */?)是位于香川县高松市、隶属于高松琴平电气铁道(琴电)长尾线车站车站编号N07,现时为无人车站,本站是琴电首个高架车站

本站曾于平成初期,设有早上繁忙时间由本站首发的列车,是由一列从瓦町站开出的定期列车,到达本站后作解结,前端部分继续下行方向,而被分离的车厢则变为上行的回程列车。

车站名称取自当地有一位姓“水田”的伟人。

车站构造

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现时车站为第二代,第一代车站为地面车站,最后期采用简易车站模式。出口设于站台往西前田方向的末端,并以平交道连接站台及旁边人行道。

高架化背景

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高架化后的水田站站台
地面车站时代的站台 (2007年10月)

在1994年3月30日,随车站南边的国道11号高松东绕道日语高松東バイパス开通,车站两边的地面交通流量均有所增加,当中本站至西前田间与国道11号有平交道,而与元山间的香川县道10号日语香川県道10号高松長尾大内線亦设置平交道。因而引起了绕道拥塞的问题,于是把本站在内的一段线路高架化便成为了解决拥塞的方案。

高架化工程在1998年6月开始动工,至2000年度前已完成大部分工程,不过,随着向瓦町一方的高架部分受到了地主的反对,以及正值琴电出现困难,工程一度暂停。2006年,琴电再次进行收购土地手续,使工程继续进行。2007年10月7日,整个高架化工程完成,同日起本站亦改行经为高架车站路轨。

原来的旧路段则改成为行车道路,变成了“长尾街道日语長尾街道_(香川県)”的一部分。

第二代车站构造

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高架化后,车站仍然采用简易车站模式,分别设有楼梯入口及电梯入口,同样位于靠向西前田侧,并在桥下建有一座男、女及伤残人士个别使用的洗手间一座,以及两个组合屋式的储物室。

站台

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第二代站台仍然采用岛式站台设计,长度为65米,其中约由东侧起约40米设有站台上盖。在楼梯口及电梯口各设有1组对应上、下车的IC卡感应器,简易式自助售票机则设于电梯口前。站台上设有多张独立座位式的候车长凳,部分置于半开放车亭内。

本站为列车交换车站,于固定时间表下,两端列车均在此交汇。

站台 线路 上下行 方向
1 长尾线 上行 高松筑港方向
2 下行 平木长尾方向

使用状况

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1日上落人数推断
年度 1日平均人数[1] [2]
2011年 1,008
2012年 969
2013年 1,004
2014年 1,035
2015年 1,129
2016年 1,172
2017年 1,156
2018年 1,249

历史

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  • 1912年4月30日:作为高松电气轨道车站启用。
  • 1946年6月23日:成为列车交会车站[3]
  • 1998年6月:于水田站附近的连续立体化工程开始动工。
  • 2007年10月7日:高架化完成。此站成为高架车站。

相邻车站

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高松琴平电气铁道
长尾线
元山(N06)-水田(N07)西前田(N08)

注释

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  1. ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) 页面存档备份,存于互联网档案馆) - 国土交通省、2021年4月3日阅覧
  2. ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) - 统计情报リサーチ、2021年4月3日阅覧
  3. ^ 大岛一朗. ことでん長尾線のレトロ電車. JTB出版. 2006: 40页. ISBN 978-4533064128 (日语). 

相关条目

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  • 伏石站:琴电于2020年开业的另一个高架车站。

外部链接

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