马自达风籁
| 马自达风籁（Mazda Furai） | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 马自达 |
| 装配地 | 日本 |
| 设计师 | 劳伦斯·范·登·阿克尔（Laurens van den Acker） |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 概念车 |
| 车体风格 | 双门跑车 |
| 动力布局 | 四轮驱动/中置引擎 |
| 相关车型 | 马自达RX-8 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 654c.c. X 320B型自然吸气三转子引擎 |
| 变速器 | X-trac 六速手自一体变速箱 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,790mm |
| 长度 | 4,563mm |
| 宽度 | 1,956mm |
| 高度 | 977mm |
马自达风籁（日语：マツダ·風籟〔ふうらい〕；Mazda Furai）是一款马自达于2007年12月27日发表的概念车，车身设计采用风的形象。2008年北美底特律车展正式亮相[1]，同年又参加了加拿大国际汽车展[2]。
风籁（日语：ふうらい）在日文中的意思是风声，它是马自达第五款以“流动”作为设计主题的概念车。该款车是以该公司在2005年参加美国利曼系列赛的Courage C65底盘为基础所开发，配备具有450匹马力的654c.c. X 320B型三转子引擎，使用E100纯乙醇燃油为燃料，不过该款概念车自2009年后再无新动向，直至2012年12月英国广播公司著名的汽车节目《Top Gear》在网站上披露风籁在一次赛道测试中自燃，几近全毁[3][4][5]。
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车头 -
车尾 -
车侧 -
车侧
参考资料[编辑]
- ^ Detroit '08 Preview: Mazda Furai breaks cover!. Autoblog. 2007-12-27 [2009-11-12]. 原始内容存档于2023-04-04 （英语）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Mazda Furai, Revealed. Jalopnik. 2007-12-28. （原始内容存档于2018-10-03） （英语）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Exclusive: how the Mazda Furai burned to death. Top Gear. 2015-02-19 [2023-09-27]. （原始内容存档于2015-06-26）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Top Gear exclusive: How the Mazda Furai died. BBC Autos. 2013-12-02. （原始内容存档于2013-12-03） （英语）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Losing the Mazda Furai: A designer's reaction. Road & Track. 2013-09-16. （原始内容存档于2013-09-18） （英语）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
外部链接[编辑]
| 马自达概念车车款发展时间表 | |||
|---|---|---|---|
| 发表年度 | 概念车名称 | 发表年度 | 概念车名称 |
| 1970年 | RX500 | 1981年 | MX-81 |
| 1985年 | MX-03 | 1991年 | HR-X |
| 2003年 | 楔 | 2003年 | 鹫羽 |
| 2005年 | 飒爽 | 2005年 | 先驱 |
| 2006年 | 流 | 2006年 | 镝 |
| 2007年 | 大气 | 2007年 | 流雅 |
| 2007年 | 叶风 | 2008年 | 清 |
| 2008年 | 风舞 | 2008年 | 风籁 |
| 2010年 | 韧 | 2011年 | 势 |
| 2011年 | 雄 | ||