陽大鐵路
陽大鐵路 | |
---|---|
概覽 | |
營運範圍 | 中華人民共和國山西省陽泉市 |
服務類型 | 客貨混運 |
起點站 | 陽泉北站 昔陽大寨站 |
技術數據 | |
線路等級 | 國鐵I級 |
線路長度 | 79 km |
最高速度 | 120 km/h |
正線數目 | 單線 |
車站數目 | 8 |
軌距 | 1,435毫米(標準軌) |
最小曲線半徑 | 上行13.5‰,下行15‰ |
最大坡度 | 一般800米,困難400米 |
電氣化方式 | 接觸網供電:50Hz 25,000V |
閉塞方式 | 自動閉塞 |
陽泉北至大寨鐵路位於山西省陽泉市,全長79.07公里,最高速度120公里/小時,為國鐵I級單線電氣化鐵路。目前陽泉北至陽泉東段已經開通,解決陽泉市市民的出行需要;未來本線將延長至晉中市,並開行運輸煤炭的貨車。
外部圖片連結 | |
---|---|
阳大铁路阳泉北至阳泉东段开通啦. 陽泉市人民政府. 2020-09-25 [2020-09-26]. (原始內容存檔於2020-10-31). |
線路詳情
[編輯]陽大鐵路項目總投資45.9億元,其中本金20億元,山西省政府投資10億元,陽泉市政府出資6.5億元,陽煤集團投資3.5億元,國鐵集團並未投資;工程總承包方為中國鐵路設計集團[1][2]。
本線79公里中,陽泉北至陽泉東段37.9公里為新建線路,陽泉東至大寨段將利用並改造既有線區間[3]。本線上共9座隧道、17座橋梁,配電所位於陽泉北站附近,還設有1座市域動車所[4][5]。本線在設計階段就預留了在陽泉北站接入石太客運專線的軌道,以及讓高速列車駛入陽泉東站的條件,包括CTCS-2信號系統、列控中心和應答器等設施[2]。
本線陽泉北站位於既有陽泉北站南側,為高架站;離開陽泉北站後,線路向東延伸,通過隧道下穿陽五高速公路(晉高速S45),於盂縣牛村鎮杏村以西設盂縣東站;隨後鐵路上跨S314和陰山河,經楊家莊村以北,於大河北村東折向南跨越溫河、陽五高速公路,經東南溝村、蘇家泉村以西,於豬頭垴村以北下穿京昆高速公路,在郊區河底鎮以東設河底站;離開河底站後,線路上跨河葦線,經後窪村南,而後線路向南貼近陽五高速,在蔭營鎮東側設置蔭營東站;隨後鐵路折向西南方向,在三泉村以北接近既有白蔭鐵路(義井鎮白羊墅村至蔭營鎮)第4.85公里處,並沿著這條鐵路新建軌道至李家莊鄉桃坡村,並在此設立陽泉東站[4][6];在早期規劃中,本線河底站以南設計了郊區和楊家莊兩個車站,後來郊區站更名為蔭營東站,成為預留車站,楊家莊站因線路向西改動至李家莊鄉,而改為現在的陽泉東站[7][8]。陽泉東至大寨段目前正在改造中,將設置3個車站,為平定站、寧艾站(預留)、昔陽大寨站[5]。
歷史
[編輯]早在2011年,就有山西省的人民代表建議修建一條從陽泉北站到陽泉市區的鐵路[9]。2013年,陽泉市市委、市政府決定啟動陽泉北至大寨鐵路項目[2]。2015年5月,本線開工,時任山西省省長李小鵬和常務副省長高建民出席開工儀式[8]。2016年,本線跨石太鐵路的桃河大橋開工,並於2018年11月成功落成[10]。2018年6月,本線西窪溝大橋落成[5]。2019年5月6日5時,為減少對白蔭鐵路的干擾,陽大鐵路公司將白蔭鐵路三泉村區間遷移1.15公里,並於當天9時完成[11]。2020年9月11日,線路通過北京局集團的驗收[4]。9月25日,本線陽泉北至陽泉東段開通[4]。
施工過程中,最大的難點是陽泉市的地質;陽泉市的主要產業為礦業,所以本線經過的區間有大量的採空區和礦渣堆填區,這對於線路標準和投資有著很大的影響[2]。另外在施工中,施工單位廣泛使用了建築信息模型應用[2]。
運營
[編輯]當前線上運行的列車為以和諧號CRH6型電力動車組擔當的市郊旅客列車,乘客可以藉此前往陽泉北站,乘坐石太客運專線上的列車,免去輾轉前往陽泉北站的煩惱[4]。未來北京局集團將直接開行從陽泉東站始發的高速動車組列車[2]。待陽泉東站以南改造完成後,運輸煤炭的列車可以通過陽涉鐵路前往邯長鐵路和石太鐵路,加快陽泉市和晉中市的煤炭外運,同時減少公路運輸產生的污染,預計未來的輸送能力為2800萬噸/年[2]。
參考文獻
[編輯]- ^ 阳大铁路开工建设 将改善阳泉及晋东地区出行条件. 央廣網. 2015-05-28. (原始內容存檔於2020-10-06).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 阳大铁路正式开通运营 中国铁设助力项目茁壮“成长”. 中國交通廣播. 2020-09-24 [2020-09-25]. (原始內容存檔於2020-10-06).
- ^ 阳大铁路阳泉北至阳泉东开通运营. 人民鐵道. 2020-09-26 [2020-09-26]. (原始內容存檔於2020-10-23).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 驶向美好明天——阳大铁路阳泉北至阳泉东段开通侧记. 陽泉日報. 2020-09-25 [2020-09-26]. (原始內容存檔於2020-10-16).
- ^ 5.0 5.1 5.2 阳大铁路项目进展顺利. 陽泉電視台. 2018-06-13 [2020-09-26]. (原始內容存檔於2019-04-01).
- ^ 中铁武汉电气化局集团有限公司机电分公司新建阳泉北至大寨铁路项目(第八标段)工程第六批供电维修轨行车辆工程招标采购. 中鐵武漢電氣化局. 2019-12-17. (原始內容存檔於2020-07-22).
- ^ 新建阳泉北至大寨铁路(阳泉北至河坡线路所段)项目变更环境影响评价公众参与第一次公示. 陽泉市生態環境局. 2020-04-13 [2020-09-25]. (原始內容存檔於2020-08-23).
取消原有楊家莊站,改為陽泉東站,站址由陽泉市郊區楊家莊鄉改為陽泉市郊區李家莊鄉桃坡村
- ^ 8.0 8.1 山西阳大铁路正式开工 大寨首迎火车进村. 中國新聞網. 2015-05-28 [2020-09-26]. (原始內容存檔於2020-10-06).
- ^ 建设石太高铁客运阳泉北站(盂县)连接阳泉市区市域轻轨. [2016-04-04]. (原始內容存檔於2016-05-08).
- ^ 阳大铁路桃河大桥连续梁成功合龙. 陽泉日報. 2018-11-09 [2020-09-26]. (原始內容存檔於2021-12-28).
- ^ 清晨5点,阳大铁路白荫便线开始拨接……. 山西新聞網. 2020-05-15 [2020-09-26]. (原始內容存檔於2021-12-28).