戴維斯站 (波士頓地鐵)
戴維斯站 Davis | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 戴維斯站月台（2018年4月） | |||||||||||
| 位置 | 美國 馬薩諸塞州薩默維爾 大學大道與榆樹街路口 | ||||||||||
| 地理坐標 | 42°23′49″N 71°07′23″W / 42.397°N 71.123°W座標：42°23′49″N 71°07′23″W / 42.397°N 71.123°W | ||||||||||
| 途經路線 | 紅線 | ||||||||||
| 轉乘交通 |  馬薩諸塞灣交通局巴士：87、88、89、90、94、96、194 | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 單車停放設施 | 165 | ||||||||||
| 無障礙車站 | 是 | ||||||||||
| 月台 | 島式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1870 (火車站) 1984年12月8日 (地鐵站) | ||||||||||
| 關閉日期 | 1927 | ||||||||||
| 舊稱 | 西薩莫維爾站 | ||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||
| 乘客數量 （FY2019） | 11,442（工作日日均旅客發送量）[1] | ||||||||||
| 服務 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
戴維斯站（英語：Davis）位於馬薩諸塞州薩默維爾市的戴維斯廣場，是波士頓地鐵紅線地鐵站。戴維斯站是薩莫維爾市僅有的兩座地鐵站之一，另外一座是波士頓地鐵橙線的組裝廠站。
戴維斯站於1984年正式啟用，其所在地戴維斯廣場以1850年搬至此處的穀物經銷商戴維斯（1819–1894）命名。[2]車站為無障礙車站，共建有兩座地鐵出入口、一座單車停放點、巴士專道和巴士終點站。
歷史[編輯]
1858年之後，伴隨着西薩默維爾社區的繁榮發展，有軌電車也在當地逐漸興起，客運列車路線也十分流行。1870年開始，波士頓和洛厄爾鐵路上行駛的列克星敦至阿靈頓線在戴維斯廣場停靠，命名為西薩默維爾站（英語：West Somerville），1888年正式興建車站。[3]火車和有軌電車服務大大刺激了當地的發展，使戴維斯廣場成為19世紀70至80年代當地重要的商業中心，90年代周圍興建了大量住宅區。[4]
1927年，鐵路線改變路線，廢棄的車站在1938年7月4日的大火中燒毀。[5]20世紀60至70年代，當地官員和居民成功說服馬薩諸塞灣交通局在戴維斯廣場設立紅線地鐵站，並於1984年12月8日正式啟用，[6]這也大大振興當地經濟，促進周邊地區發展。車站與波特站一樣，在設計時按照無障礙車站設計，無需進行後期改造。[7][8]
1993年6月，盲人瑪格麗特·麥卡錫跌落月台，並被第三軌道上的高壓電電擊死亡，這起事故導致馬薩諸塞灣交通局為所有地鐵站月台安裝導盲磚。[9]
馬薩諸塞灣交通局計劃為車站新增四座升降機和新一個新的夾層過道，並於2020年4月與施工方簽署合約。[10]
車站結構[編輯]
| G | 地面 | 出入口、巴士月台 |
| M | 夾層 | 售票處、檢票口 |
| P | 出城 |   前往灰西鯡 （終點站）
|
| 島式月台，左側開門 | ||
| 入城 |  前往阿什蒙特/布倫特里 （波特站）
| |
地鐵藝術[編輯]
戴維斯站地鐵站建於紅線西北延長線時期，因為地鐵藝術項目安裝了多座不同的藝術品供乘客欣賞。[11]
車站最初設有20個不同的藝術作品，如今僅剩4座[12]：
- 《Ten Figures》（十個雕塑）：由詹姆斯·泰勒設計，為戴維斯廣場附近安置的真人比例大小的水泥人像。
- 《Children's Tile Mural》（孩子們的瓷磚壁畫）：由傑克·格雷戈里和瓊·懷設計，車站夾層的磚牆上安置了很多瓷磚，這些瓷磚由孩子們製作。2009年，一群當地的藝術家嘗試尋找這些瓷磚的作者，當年的孩子們那時候已經35-45歲了。[13]
- 《Poetry》（詩歌）：車站月台層的磚牆上刻有詩句
- 《Sculpture with a D》 （有D的雕塑）：由山姆·吉利亞姆設計，巨幅亮色抽象藝術作品[14]
參考資料[編輯]
- ^ A Guide to Ridership Data. MassDOT/MBTA Office of Performance Management and Innovation: 6. June 22, 2020 [2020-09-08]. （原始內容存檔於2020-12-09）.
- ^ Rebekah Gewirtz E-Newsletter: December 2006. December 2006 [May 4, 2007]. （原始內容存檔於July 13, 2012）.
- ^ "Rails of the Past" (2008), p. 6 互聯網檔案館的存檔，存檔日期December 15, 2013，. Accessed December 15, 2013
- ^ Gordon, Edward. College Avenue, Gateway to West Somerville – From Davis Square to the Medford Line (PDF). somervillema,org. Chapter of Victoria Society of America. Fall 2006 [December 7, 2013]. （原始內容 (PDF)存檔於December 13, 2013）.
- ^ Somerville Crowd Battles Firemen. Boston Globe. July 5, 1938: 2 [2020-09-11]. （原始內容存檔於2019-10-06） –透過Newspapers.com.
- ^ Curtatone, Joe; Gewirtz, Rebekah. Column: Davis Square design in Somerville will be community-driven. Wicked Local Somerville. June 7, 2013 [December 7, 2013]. （原始內容存檔於December 13, 2013）.
- ^ Operations Directorate Planning Division. Ridership and Service Statistics 3. Massachusetts Bay Transportation Authority: 1-4. November 1990 –透過Internet Archive.
- ^ Tran Systems and Planners Collaborative. Evaluation of MBTA Paratransit and Accessible Fixed Route Transit Services: Final Report (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. August 24, 2007 [2020-09-11]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-11-30）.
- ^ Durso, Holly Bellocchio. Subway Spaces as Public Places: Politics and Perceptions of Boston's T (學位論文). Massachusetts Institute of Technology: 37–38. June 2011 [2020-09-11]. （原始內容存檔於2015-09-21）.
- ^ Schwarz, John. MBTA Contract Nos. A90PS02, A90PS04, & A90PS05: Architectural and Engineering Services for Station and Accessibility Improvements (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. April 13, 2020 [2020-09-11]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-12-02）.
- ^ Red Line Northwest Extension Pamphlet page 5 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. The Davis Square Tiles Project. Accessed May 31, 2010
- ^ Archived copy (PDF). [August 24, 2007]. （原始內容 (PDF)存檔於October 24, 2007）.
- ^ 249 Tiles. The Davis Square Tiles Project. [March 26, 2012].
- ^ Red Line Northwest Extension Pamphlet pages 10-11 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. The Davis Square Tiles Project. Accessed May 30, 2010
外部連結[編輯]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||